Inhalt

• Vergleichstabelle
• Definition der Durchflussregelung
• Definition von Stauungskontrolle
• Ähnlichkeiten:
• Fazit:

Flusskontrolle und Überlastungskontrolle sind beide der Verkehrskontrollmechanismus, aber beide kontrollieren den Verkehr in unterschiedlichen Situationen.Der Hauptunterschied zwischen Flusssteuerung und Überlastungssteuerung besteht darin, dass die Ablaufsteuerung ist ein Mechanismus, der den Verkehr zwischen Er und Empfänger steuert. Auf der anderen Seite die Überlastungskontrolle Mechanismus steuert den Verkehr, der von der Transportschicht in das Netzwerk gestellt wird. Lassen Sie uns den Unterschied zwischen Flusskontrolle und Staukontrolle mit Hilfe der folgenden Vergleichstabelle untersuchen.

1. Vergleichstabelle
2. Definition
3. Hauptunterschiede
4. Ähnlichkeiten
5. Fazit

Vergleichstabelle

Grundlage für den Vergleich	Ablaufsteuerung	Staukontrolle
Basic	Es steuert den Verkehr von einem bestimmten Er zu einem Empfänger.	Es steuert den Datenverkehr, der in das Netzwerk gelangt.
Zweck	Es verhindert, dass der Empfänger von den Daten überfordert wird.	Dies verhindert, dass das Netzwerk überlastet wird.
Verantwortung	Die Flusskontrolle liegt in der Verantwortung der Datenverbindungsschicht und der Transportschicht.	Die Überlastungskontrolle liegt in der Verantwortung der Netzwerk- und Transportschicht.
Verantwortlich	Der Er ist für die Übertragung von zusätzlichem Verkehr auf der Empfängerseite verantwortlich.	Die Transportschicht ist dafür verantwortlich, zusätzlichen Verkehr in das Netzwerk zu übertragen.
Vorsichtsmaßnahmen	Der er überträgt die Daten langsam an den Empfänger.	Die Transportschicht überträgt die Daten langsam in das Netzwerk.
Methoden	Rückkopplungsbasierte Flusssteuerung und ratenbasierte Flusssteuerung	Bereitstellung, verkehrsorientiertes Routing und Zugangskontrolle

Definition der Durchflussregelung

Flusssteuerungsprobleme werden von der Datenverbindungsschicht zusammen mit der Transportschicht behandelt. Der Hauptfokus des Flusssteuerungsmechanismus besteht darin, zu verhindern, dass der Empfänger durch die vom schneller sendenden Empfänger gesendeten Daten überlastet wird. Befindet sich ein Computer auf einem leistungsfähigen Computer und überträgt er die Daten mit der schnelleren Geschwindigkeit, obwohl die übertragenen Daten fehlerfrei sind, kann es vorkommen, dass der Empfänger am langsameren Ende keine Daten mit dieser Geschwindigkeit empfangen kann und einige Daten verliert Daten. Es gibt zwei Methoden der Flusssteuerung: eine rückkopplungsbasierte Flusssteuerung und eine ratenbasierte Flusssteuerung.

Feedback-basierte Steuerung

Bei der rückkopplungsbasierten Steuerung informiert der Empfänger, nachdem er den ersten Frame empfangen hat, den Benutzer und lässt weitere Informationen zu. Außerdem informiert er über den Status des Empfängers. Es gibt zwei Protokolle für die rückkopplungsbasierte Flusssteuerung, das Gleitfensterprotokoll und das Stop-and-Wait-Protokoll.

Ratenbasierte Durchflussregelung

Wenn bei der ratenbasierten Flusssteuerung ein Er die Daten mit einer schnelleren Rate an den Empfänger überträgt und der Empfänger die Daten nicht mit dieser Geschwindigkeit empfangen kann, begrenzt der in das Protokoll eingebaute Mechanismus die Übertragungsrate, mit der der er überträgt Daten ohne Rückmeldung vom Empfänger.

Definition von Stauungskontrolle

Überlastung im Netzwerk ist auf das Vorhandensein zu vieler Pakete im Netzwerk zurückzuführen. Eine Überlastung im Netzwerk beeinträchtigt die Leistung des Netzwerks. Da dies die Verzögerung bei der Zustellung des Pakets an den Empfänger verursacht, kann es zu einem Paketverlust kommen. Die Überlastungskontrolle liegt in der Verantwortung der Netzwerkschicht und der Transportschicht. Die Überlastung wird aufgrund der Pakete erzeugt, die von der Transportschicht in das Netzwerk übertragen werden. Die Überlastung des Netzwerks kann effektiv reduziert werden, indem die Last verringert wird, die die Transportschicht auf dem Netzwerk platziert. Die Überlastungskontrolle kann durch drei Verfahren erreicht werden, d. H. Bereitstellung, verkehrsbewusstes Routen und Zulassungskontrolle.

Im Bereitstellungwird ein Netzwerk aufgebaut, das gut auf den von ihm übertragenen Datenverkehr abgestimmt ist. Im Verkehrsbewusstes Routing, Routen werden nach dem Verkehrsmuster zugeschnitten. Im Zugangskontrollewerden die neuen Verbindungen zum Netzwerk abgelehnt, die zu einer Überlastung des Netzwerks führen.

1. Als ein Verkehrssteuerungsmechanismus steuert der Flusssteuerungsmechanismus den Verkehr von Daten von dem bestimmten Er zu einem bestimmten Empfänger. Andererseits steuert der Überlastungsmechanismus den Verkehr in das Netzwerk.
2. Die Flusskontrolle verhindert, dass der Empfänger am langsameren Ende mit den vom Empfänger am schnelleren Ende übertragenen Daten überlastet wird, wohingegen der Überlastungskontrollmechanismus verhindert, dass das Netzwerk mit den von der Transportschicht übertragenen Daten überlastet wird.
3. Die Flusskontrolle liegt in der Verantwortung der Datenverbindungsschicht und der Transportschicht. Andererseits liegt die Überlastungskontrolle in der Verantwortung der Netzwerkschicht und der Transportschicht.
4. Der Er ist dafür verantwortlich, zusätzlichen Verkehr auf der Empfängerseite zu erzeugen, während die Transportschicht für die Übertragung der Last auf dem Netzwerk verantwortlich ist.
5. Das Verringern der von der Transportschicht im Netzwerk übertragenen Last würde die Überlastung im Netzwerk verringern. Wenn andererseits die Übertragungsgeschwindigkeit verringert wird, wird der Datenverlust auf der Empfängerseite ebenfalls verringert.
6. Der Flusssteuerungsmechanismus verfügt über zwei Methoden zur Steuerung des Flusses von Daten, die auf einer rückkopplungsbasierten Flusssteuerung und einer ratenbasierten Flusssteuerung basieren. Andererseits verfügt der Überlastungsmechanismus über drei Methoden, um die Überlastung des bereitgestellten Netzwerks, die verkehrsbewusste Weiterleitung und die Zugangssteuerung zu steuern.

Ähnlichkeiten:

Sowohl die Flusssteuerung als auch die Überlastungssteuerung sind Verkehrssteuerungsmechanismen.

Fazit:

Die Flusskontrolle ist der Punkt-zu-Punkt-Kontrollmechanismus, der den Verkehr zwischen einem Empfänger und einem Empfänger kontrolliert und verhindert, dass der Empfänger mit den von einem schnelleren Sender gesendeten Daten überfordert wird. Die Überlastungskontrolle ist der Mechanismus, der den Verkehr im Netzwerk kontrolliert.