Inhalt

• Inhalt: Unterschied zwischen 2-Takt-Motor und 4-Takt-Motor
• Was ist ein 2-Takt-Motor?
• Was ist ein 4-Takt-Motor?
• Hauptunterschiede

Ein Druckhub packt den Kraftstoff, der dann in einem 2-Takt sprengt. Der als Krafthub bezeichnete Ankunftshub wird vom gesprengten Kraftstoff angetrieben. Es bewegt das Schraubenschlüsselgehäuse, entlädt schwache Gase und lässt neuen Kraftstoff und Luft für den folgenden Hub in einem Zweitakt ein. Der Druckhub packt Luft und Kraftstoff. Der Viertakt hat die gepackte Luft berührt, fährt den Zylinder runter, der die Kurbelwelle in dem Prozess dreht und gibt auch genügend Vitalität, um die anderen drei Takte anzutreiben. Wenn der Zylinder klettert, werden entleerte Gase durch das Rauchventil ausgestoßen. Der Einlasshub lässt eine andere Zufuhr von Kraftstoff und Luft für den Haupthub zu. Der Zylinder eines Viertaktmotors macht vier Takte, die die Kurbelwelle antreiben. Aufgrund ihres Gewichts und der Anzahl der Zündungen, die die Kurbelwelle antreiben, können diese Motoren nur geringe, aber dennoch aufrechterhaltene Vitalitätswerte liefern, die perfekt für den Einsatz in Dingen wie Lastkraftwagen geeignet sind, bei denen lange Trennungen ohne Unterbrechung durchgeführt werden müssen. Aufgrund seiner Komplexität ist der Zweitaktmotor für die Abgabe schneller und plötzlicher Kraftschläge geeignet, die über einen längeren Zeitraum nicht bewältigt werden können. Dies macht es perfekt für den Einsatz in Schneidwerkzeugen und Streams-Skiern, die von Zeit zu Zeit verhindern. Ein 2-Takt-Motor ist einfacher zu bauen, da er keine Ventile hat. Dies macht es leichter und bescheiden zu produzieren. Ein 4-Takt-Motor benötigt aufwendige Ventile, um funktionsfähig zu sein, was seine Ansammlung überwältigend und kostspielig macht. Ein 2-Takt-Motor benötigt keine Ölwanne. Das mit dem Gas vermischte Öl fettet den Motor nicht ausreichend. Es ist in diese Richtung nicht anfällig, lange weiterzumachen. Die Kosten für die kurze Lebensdauer und das Mischen von Öl mit seinem Kraftstoff machen sie auf lange Sicht kostspielig. Ein 4-Takt-Motor benötigt kein mit dem Gas vermischtes Öl, daher ist der Betrieb schwierig. Zweitaktmotoren sind beim Schwelen von Kraftstoff nicht so effektiv. Daher verschmutzen sie die Erde mehr als 4-Takt-Motoren.

Inhalt: Unterschied zwischen 2-Takt-Motor und 4-Takt-Motor

• Was ist ein 2-Takt-Motor?
• Was ist ein 4-Takt-Motor?
• Hauptunterschiede
• Video Erklärung

Was ist ein 2-Takt-Motor?

Als Zweitakt- oder Zweitaktmotor ist der Motor eine Art Innenzündungsmotor, der einen Zwangstakt mit zwei Hüben (hier und da Entwicklungen) des Zylinders unter hervorstechenden Kurbelwellenunruhen beendet. Bei einem Zweitaktmotor erfolgen das Ende des Zündtakts und der Beginn des Drucktakts gleichzeitig, wobei in der Zwischenzeit die Aufnahme und der Abbau (oder die Suche) von Kapazitäten erfolgen. Zweitaktmotoren weisen häufig ein hohes Energie-Gewichts-Verhältnis auf, zum größten Teil in einem engen Bereich von Rotationsgeschwindigkeiten, der als "Kraftband" bezeichnet wird. Dem schottischen Architekten Dugald Clerk, der seinen Umriss 1881 schützte, wird der Zweitaktmotor mit dem Druck im Zylinder zugeschrieben. Auf jeden Fall hatte er, anders als spätere Zweitaktmotoren, einen anderen Ladezylinder. Der Motor mit Kurbelgehäuse, der den Bereich unter dem Zylinder als Ladepumpe nutzt, wird größtenteils dem Engländer Joseph Day zugeschrieben. Der primäre Zweitaktmotor mit gesundem Menschenverstand wird dem Yorkshireman Alfred Angas Scott zugeschrieben, der 1908 mit der Entwicklung von wassergekühlten Zweizylinder-Kreuzern begann.

Was ist ein 4-Takt-Motor?

Ein Viertaktmotor (auch als Viertaktmotor bezeichnet) ist ein nach innen brennender Motor (IC-Motor), bei dem der Zylinder beim Drehen einer Kurbelwelle vier separate Takte ausführt. Das Problem bei Motoren mit gepackter Ladung ist, dass der Temperaturanstieg der komprimierten Ladung eine Vorzündung hervorrufen kann. Wenn dies nicht zum falschen Zeitpunkt geschieht und übermäßig feurig ist, kann dies den Motor beschädigen. Markante Teile von Erdöl haben im Allgemeinen wechselnde Schimmerfokusse (die Temperaturen, bei denen sich der Kraftstoff selbst ablösen kann). Dies muss in der Motor- und Kraftstoffübersicht berücksichtigt werden. Die Neigung der gepackten Kraftstoffmischung, früh zu leuchten, wird durch die Synthese des Kraftstoffs eingeschränkt. Es gibt einige Bewertungen des Kraftstoffs, um unterschiedliche Ausführungsniveaus von Motoren zu erzwingen. Der Kraftstoff wird so eingestellt, dass sich seine Selbstentzündungstemperatur ändert. Es gibt einige Ansätze.Da Motoren mit höheren Druckanteilen geplant sind, besteht das Ergebnis darin, dass die Gefahr einer Vorzündung sehr viel größer ist, wenn das Kraftstoffgemisch vor der gezielten Zündung auf eine höhere Temperatur gebracht wird. Je höher die Temperatur, desto besser leitet sich beispielsweise Kraftstoff ab, was die Wirksamkeit des Druckmotors erweitert. Höhere Kompressionsverhältnisse implizieren ebenfalls, dass die Trennung, die der Zylinder drücken kann, um Kraft abzugeben, stärker ausgeprägt ist (was als Expansionsverhältnis bekannt ist).

Hauptunterschiede

1. Der Sound des Zweitaktmotors ist mehr als der des Viertaktmotors.
2. Im Gegensatz zum 2-Takt-Motor ist der 4-Takt-Motor effizienter und umweltfreundlicher.
3. Im Gegenteil, ein Zweitaktmotor benötigt Öl mit Kraftstoff.